在车内驾驶的时候，司机和乘客处于一个封闭的空间。如果汽车的空调系统或空气循环系统处于回流模式，车内的空气就会重新分配，二氧化碳的浓度水平会不断升高。由于二氧化碳气体是一种危险的气体，在低浓度时它会给人带来睡意，高浓度时则是一种窒息性气体，会使人失去意识甚至危及生命。

为了展示车内的二氧化碳浓度随着时间的升高变化，我们使用二氧化碳传感器CDM7160进行了一系列试验。三个成年人坐在一辆封闭的汽车里行驶了30分钟然后停了30分钟。使用了8个CDM7160传感器进行测量，结果显示当汽车开动时CO2浓度很快上升到2000ppm，停止的时候达到了4000ppm

这个试验显示，以平均速度30英里/时（48千米/时）驾驶的时候，车内的CO2浓度在400秒内迅速地从0上升至2000ppm。当车速升至60英里/时（96千米/时）的第1700秒读数下降到1000ppm。当汽车停止的时候数据重新开始上升，然后由于两名乘客打开车门下车，数值有一个突然的下降-2500秒。然后数值重新上升因为仍有一名乘客继续留在车内。

为了模拟静止的车内CO2浓度的长期变化，4名成年人坐在一辆装有8个CO2传感器的车里，试验使用的是一辆福特蒙迪欧5门家用房车。

起先为了使CO2浓度趋于稳定所有的车门都打开了5分钟，4名成人进入车内坐下并将传感器置于后储物架的一个开口容器内，出风口和门窗全部关闭。开始的时候数值大约为450ppm（新鲜空气），在接下来的25分钟内稳定地上升到接近9000ppm，在20分钟的时候乘客开始感到不适，25分钟时车内条件变得难以忍受因此试验停止。然后乘客打开车门离开。3分钟后浓度下降到800ppm，5分钟后回到最初的450ppm。

楚环传感技术代理日本Figaro的双通道红外二氧化碳传感器CDM7160，可用于创造舒适环境与节能两不误的换气控制与空调设备、小型检测器等，也可用于IoT、M2M这样的环境计量检测输入设备。